Công trình xây dựng nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đang được đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Ghi nhận trưa 19-6 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Sáng 19-6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức cuộc họp thông tin về tiến độ xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Tại cuộc họp, ông Lê Khắc Hồng - trưởng Ban quản lý dự án nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - cho biết về tổng thể, toàn dự án nhà ga T3 hoàn thành khoảng 60%, phần trăm còn lại sẽ không chiếm nhiều thời gian vì chủ yếu lắp đặt thêm các thiết bị.

Cụ thể, phần thô công trình nhà ga hành khách (1 tầng hầm, 4 tầng nổi) đạt 100%, vượt tiến độ 15 ngày; nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi) đạt 96%; nhà cơ điện (3 tầng) đạt 100% và trạm xử lý nước thải đạt 100%.

Sân đỗ máy bay (4.730m2) hoàn thành đắp nền cát, cấp phối đá dăm, thi công bê tông đạt 89%. Còn sân đỗ xe buýt đạt 25%. Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đạt 50%.

Trong khi đó, phần kết cấu khung sắt, vách kính, mái có mục tiêu phải hoàn thành lắp đặt kết cấu trong tháng 9. Các đơn vị thi công đang ngày đêm làm và lắp dựng bắt đầu từ ngày 25-5.

Hiện nay trên công trường đã huy động hơn 2.000 công nhân và kỹ sư, hàng trăm máy móc thiết bị thi công ngày đêm 3 ca 4 kíp - Ảnh: CHÂU TUẤN

Theo yêu cầu của Chính phủ, dự án phải được khánh thành và đưa vào sử dụng nhà ga T3 đúng dịp 30-4-2025. Vấn đề đặt ra là phải phấn đấu rút ngắn tiến độ 2 tháng so với kế hoạch trước đó là 30-6-2025.

"Do đó, chúng tôi luôn đốc thúc các đơn vị thi công 3 ca 4 kíp, làm xuyên ngày lễ, ngày nghỉ và chỉ bàn làm, không bàn lùi. Hiện nay, trên công trường đã huy động hơn 2.000 công nhân và kỹ sư, hàng trăm máy móc thiết bị thi công, làm việc liên tục.

Để chắc chắn về thời gian hoàn thành, đến cuối năm nay mới có thể khẳng định 100%. Còn trên tinh thần chung là phấn đấu làm xong toàn dự án đúng dịp 30-4-2025", ông Hồng nói.

Khó khăn khi làm nhà ga T3

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), khó khăn nhất khi làm dự án nhà ga T3 liên quan đến mặt bằng. Mặt bằng chật hẹp, nên có muốn làm cũng không làm được. Phải phân ra ưu tiên hạng mục nào làm trước, làm sau.

Khó khăn tiếp theo là liên quan đến dự án nằm ngay bên cạnh sân bay đang hoạt động, ảnh hưởng đến vấn đề độ cao của cần cẩu. Do đó, đơn vị thi công cũng phải tranh thủ làm từng thời điểm, chứ không làm xuyên suốt được, ảnh hưởng đến vấn đề an toàn bay.